HOT ! ノートニスモs 『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) ノートニスモs 『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改)

ノートニスモs 『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改)。ノートニスモs 『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改)。ノートニスモs 『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改)。ノートニスモsにて約1年1万キロ使用しました。。以下N-TEC説明になります。MOMO モモ シフトノブ レース エアーレザー SK23。E12 NOTE NISMO Sは少し対策されて異音は少なくなりましたが、『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』は変わらず・・・。RX-7 FD3S ロータリーエンジン オブジェ。この柔らかいトルクロッドが月日が経つと劣化によりさらに柔らかくなり、シフトフィーリング悪化に繋がります。ダイハツ ムーブ LA160S エアコンクラッチマグネット。『POWER FLEX』は黒>紫>黄>赤と硬度によって色が違い、テストを重ね、黄色の硬度70相当にて製作しました。z*s様 ケンメリ チョークワイヤー 当時物の未使用品。通常１個で十分効果を発揮致します。nismoフライホイール　s15シルビア　6速。N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC NAGOYA。街乗りのみの使用になります。シフトが少しカッチリした感じはありました。RB25 30AミッションOS技研ツインプレートクラッチ。RANO'S JB64、JB74用 アクセルアジャスター。適合車種・E12 NOTE NISMO S・K13 MARCH NISMO SN-TEC『POWER FLEX』マーチの持病と言われている『シフト操作時の異音』や『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』など・・・。がありました。【新品デッド品】いすず純正エルフNKR系ミラーステー左側8-97899197-0。サンバー　EL付き4WD用マニュアルミッション オマケあり！。多くのノートユーザー様が不満に感じている部分かと思います。実は異音の原因はトルクロッドのゴム柔らかく、メンバーに干渉して発生していることが多いんです。インプレッサ　WRX GDB STI 涙目スペックC取り外し　シフトレバー。ピボット製ジムニー jb64用スロットルコントローラー。エンジン下部の純正トルクロッドの上側に差し込むことで、トルクロッドの底突きを防ぎます。トルクロッドに差し込むだけで取付も簡単です！材質の硬度にも拘り、クリアランスを0.3mmずつ確保することで車内に入ってくる振動を出来るだけ軽減致しました。AE86 オルタネーター (リビルド済)。ジムニー トランスファー ダウンギア 6.5。イギリスでかなり有名なPOWERFLEX社に依頼し、N-TEC専用設計で金型から製作しています。ネットで良く目にする『POWERFLEX社』の製品は主に外車系の足回りのブッシュ関係の紫色の高度の製品が多く、信頼のあるメーカー様です。スパルタンロッカー　ジムニー　リア　デフ　JB23。TAKEGAWA 武川　軽量アウターローター　6V用？　モンキー　ダックス。硬めなシフトフィーリングが好きユーザー様は2個サンドイッチする形で装着して頂いております。